優秀のＤＳＧ

フォルクスワーゲンのトランスミッションシステム「ＤＳＧ」これが中々優秀なのです。２つのクラッチを持つんですが、これが滑らかな、継ぎ目のないシフトチェンジを生み出します。 ＣＶＴと違いとてもスポーティ。箕面のようなコーナーで坂道が多い登りでもＡＴとは思われないギアチェンジレスポンス！まるでミッションで操作してるかのような 感覚で１．４Ｌの小排気量のこのトゥーランでさえ俊敏に走らせます。